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北京四创华电新材料技术有限公司

北京四创华电新材料技术有限公司

北京四创华电新材料技术有限公司是国内最早专业生产双金属堆焊耐磨钢板(堆焊耐磨板,堆焊板,复合耐磨板,耐磨复合板和堆焊钢板)企业,复合堆焊耐磨板的硬度、耐磨性能、平整度和卷板变形能力指标等各项指标属于一流。公司具有很强的耐磨复合板的生产和加工加工能力,可以按用户要求加工耐磨衬板、堆焊衬板、耐磨管道、耐磨弯头、耐磨三通、耐磨变径管等,耐磨风机叶轮和叶片、分离器导风叶片(导风板)、耐磨落煤管、耐磨落煤筒、耐磨料斗和导料槽、螺旋送料器、焦罐耐磨衬板、耐磨溜子等耐磨部件和耐磨衬板。
详细企业介绍
??????? 北京四创华电新材料技术有限公司是国内最早专门从事堆焊双金属耐磨复合钢板(堆焊耐磨板,堆焊耐磨钢板,堆焊板,耐磨复合钢板,耐磨复合板)、堆焊药芯焊丝材料研发、生产与销售的企业,于1996开始专业生产双金属复
  • 行业:金属材料
  • 地址:北京市丰台区丰台科学城星火路10号
  • 电话:010-83681452
  • 传真:010-83681459
  • 联系人:王先生
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国内最早专业生产碳化铬双金属耐磨钢板,堆焊复合钢板(SWDplate,简称SP) ,双面堆焊耐磨板,堆焊耐磨复合钢板。公司生产的双金属耐磨钢板,耐磨板,堆焊耐磨板,耐磨堆焊钢板的耐磨层合金含量高,耐磨钢板的平整度高和优异的卷板变形能力。双金属耐磨钢板可以方便地加工成耐磨衬板,料斗,落煤筒,落煤管和导风叶片,耐磨倒锥等耐磨部件。四创华电公司已经在芜湖高新产业开发区建厂专业生产双金属耐磨堆焊板和药芯焊丝,并成立芜湖四创新材料技术有限公司。 双金属耐磨板可以加工: 耐磨钢板、堆焊堆焊板、堆焊耐磨钢板、耐磨衬板、复合耐磨钢板、落煤筒、落煤管、落料管、导风叶片、导风板、耐磨料斗、导料槽、溜槽、耐磨衬板、磨煤机筒体衬板和各种耐磨叶片。 硬面堆焊药芯堆焊材料(SWD) 双金属耐磨部件加工 北京公司联系方式: 电话:010-83681452 83681453 13701013251 传真:010-83681459 芜湖公司联系电话:  电话:0553-3028851 3028852 15305538130 传真:0553-3028853 
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市场形势

东风-汗马 2008款(组图)

作者:shonly   发布于 2021-10-25   阅读( )  

  提及高机动多用途轮式越野车,多数人最先蹦入脑海的当属海湾战争中大出风头的悍马H1。之后通用收购悍马并推出了民用版悍马H2与H3,使悍马开始走进普通消费者群体之中,进一步巩固了其出色的越野名气。和悍马的情形相似,国内车企东风也为军方生产军用越野车:东风猛士,虽然没有悍马那么出名但其在性能上同样有着出色发挥,因此东风猛士也引起了国内越野爱好者的广泛关注。

  当然东风猛士作为军用版本,其不计成本的军用配件标准显然让其售价无法到达亲民化,何况部队对于高机动车型的需求本身就让厂家无暇顾及民版市场需求。好在猛士的生产商东风汽车集团并未漠视民版市场的未来潜力。从此次曝光的图片来看,下图中的车型预示着东风早就已着手考虑民版车型的相关开发工作。

  造型区别:光由造型审视就能轻易与猛士划上等号,两者的相似之处非常多,同样的,也有点接近悍马H2的风格。可能其开发思路重点参照了悍马H2的成功之处,军版与民版最大的区别就是要着重考虑私人用车的舒适性问题,毕竟不需要考虑装甲防护的各类需求。通畅的视野环境更重要,可以看到民版车型采用了一体化前档玻璃,这在民用市场非常普遍,但在军版车型中几乎不太考虑。一体化前档玻璃通过图样可以看出是固定封闭无法放倒的,而军版必须考虑便捷而灵活的放倒模式,这个设计细节完全表明了此车的设计目标正是针对民用市场。

  外观细节:民用版另一个变化则是前保险杠明显出于美观需求做了全面修改。曾道人论坛,进气格栅、前大灯轮廓造型尽量接近军版,当然在细节上更符合民用版市场的口味。为了突显野性的一面,刻意将轮眉外凸,有些悍马H3的感觉,而粗壮的前保险杠又有点FJ酷路泽的影子。

  车身侧面也尽量接近军版外观,后备厢设计则与悍马H2不同,直接参考了军版车型,最显眼的当属呈60度角的后舱掀背造型。从尾部细节来看,明显考虑到了便利性,左侧硕大的侧开把手非常明显,后保险杠也尽量与车体相融合。双排气管采用内藏式设计,更为偏向民用化的美观取向。

  车顶造型来看,该车并未考虑天窗设计,当然这也许只是设计方案之一,不排除未来增加天窗的可能性。不过对于越野发烧友来说,这个问题并不大。

  动力方面东风必须考虑民用市场的需求。即使是使用普通民用钢板进行制造,其整备质量预计也会达到2吨,而且由于国内柴油油品问题,预计动力配置更偏向汽油发动机。到底如何取舍还要看东风对其的定位。